項目簡(jiǎn)介：

工程概況
格魯吉亞現代化鐵路T7隧道位于新線(xiàn)Moliti和Khashuri段，原設計為雙線(xiàn)隧道，隧道起訖里程KM17+090～KM19+233，長(cháng)度2143m，該隧道線(xiàn)路坡度為13.0‰～13.3‰，均為上坡；隧道曲線(xiàn)半徑分別為400m、474.5m（左線(xiàn)）和404m、470m（右線(xiàn)），為回頭曲線(xiàn)隧道。設計時(shí)速80km/h，軌距1520mm。 T7隧道可根據下穿河溝段為界限分為進(jìn)出口兩部分施工。其中隧道進(jìn)口位于Bezhatubani村，洞口附近有大量居民，居民居住較為集中，隧道洞口最淺埋深2m，位于圓曲線(xiàn)上（R=400m）；隧道于km17+702-km17+775段為下穿既有河道段，原設計采用明挖的施工方案施工，該段隧道最淺埋深為2.5m，由于隧道埋深淺、地質(zhì)條件差，故施工該下穿段隧道時(shí)，應該有充分的人力、物力作為隧道順利施工的保障；隧道出口km19+201-km19+216段位于既有鐵路下方，埋深10m左右,為減少對既有鐵路的影響，該段隧道采用機械掘進(jìn)開(kāi)挖。T7隧道設計主要開(kāi)挖方式為機械開(kāi)挖；在開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)現場(chǎng)監理工程師確認后，承包商可以采取諸如輕微爆破的開(kāi)挖方式。該地區圍巖巖性主要為凝灰巖、凝灰巖-角礫巖、層凝灰巖、凝灰巖-砂巖和凝灰巖-泥板巖。這些沉積巖外表裸露，極易受到物理侵蝕作用。巖層中常含有一定水量，進(jìn)口段隧道埋深淺、巖層富水，且下穿段隧道為于Moliti斷層帶。